Los modelos de Dongfeng en su alianza con Sokon ahora se promocionan como Seres (https://www.seres.com.py/). Un buen rebranding, en mi opinión, ya que así como DSFK se confunden muy fácil con los demás Dongfeng. Y Seres puede usar como diferenciación el que produce autos para Huawei.
De momento solo hay variantes del Seres 3. El modelo eléctrico lleva el nuevo logo de Seres, pero los bencineros mantienen el emblema de Dongfeng (https://en.wikipedia.org/wiki/Fengon_500#Seres_3).
La nueva marca ridícula del momento es JIM, sigla de Jiangxi Isuzu Motors, (https://en.wikipedia.org/wiki/Jiangxi_Isuzu), filial de JMC. La estructura de la empresa es enredada, pero las camionetas son Isuzu D-Max hechas en China para China.
¡Fiat! Sus modelos comerciales ya no los vemos en Chile como Fiat, sino como Ram.
Mazda. Lo mismo que en Chile.
De Nissan tampoco me pareció que hubiera modelos distintos a Chile, aunque el nuevo Qashqai tiene un frontal muy moderno, me gusta.
Más chinas: Jetour (https://www.jetour.com.py/).
Dashing.
También venden el X90, que vi afuera de la exposición. Curiosamente, este tope de línea no está a la venta en Chile, al menos según la web local.
El importador de Jetour también representa a Karry. Ambas son marcas de Chery.
Volkswagen en Paraguay combina modelos brasileños con otros como el Teramont: https://www.volkswagen.com.py/es.html
El Teramont se vende en Chile como Atlas. Está fabricado en Tennessee, EE.UU.
El Polo Track es un nuevo Polo básico, que reemplaza al Gol.
En Renault vemos el Captur del Mercosur, relacionado con el Duster, el Duster, y el Oroch, la Duster camioneta.
También hay modelos que no son del Mercosur, como el Arkana.
Chevrolet presentó un lineup también conocido en Chile.
Nunca he visto uno de estos Jaguar i-Pace en Chile.
Me encanta el diseño de los GAC más modernos, como el Emkoo y el Emzoom. Ojalá haber visto el Empow, que aparece en el sitio, pero no en la exhibición: https://delasobera.com.py/marcas/gac-motor
Todo es camionetas y SUV para Ford, como en el resto del mundo (excepto China).
Ambos en esta foto son autos chinos. Además del Chery, el Ford Territory es realmente un auto desarrollado y producido por JMC para su venta por Ford.
Chery vende su rango de modelos Tiggo, pero no les llama así, seguramente porque la mayor telefónica del Paraguay se llama Tigo, casi igual. Así que los SUV de Chery simplemente llevan una T en donde llevarían el nombre Tiggo. O sea, T2, T7, 78… (https://www.chery.com.py/).
Con el Jaguar hay un montón de Land Rover, lógicamente.
Toyota estaba muy bien representada, empezando con Lexus.
Los Toyota propiamente tal (https://www.toyota.com.py/). No había visto antes el Yaris Cross. También fue lanzado en Chile y pese a que pensé que sería un hit, lo he visto poco.
A su lado, el Toyota Raize, desde Indonesia. Un desarrollo de la filial Daihatsu, recientemente involucrada en un escándalo de falsificación de resultados de pruebas de seguridad.
Del Mercosur (Argentina) la Fortuner (https://www.toyota.com.py/vehiculo/fortuner/), en su versión Diamond, que desconocía, y la Hilux. No estaban los Land Cruiser, que sí salen en su sitio web.
Más de Indonesia, el Toyota Rush, también Daihatsu Terios por otros lados.
El superventas mundial, Corolla Cross.
Y finalmente el display de BYD, la estrella de los noticieros que recién descubrieron que Tesla no podría dominar el mundo de la automoción (https://www.byd.com.py/).
Los nombres de los modelos tampoco son fáciles de recordar, con eso de usar denominaciones de dinastías chinas. El plateado es el Yuan Plus, y el rojo a su lado, un Tang. ¿Hay alguna jerarquía entre las dinastías que se refleje en los modelos? Ni idea, ni es algo que algún potencial comprador vaya a averiguar.
Al Yuan Pro se le nota mucho que es un modelo viejo remozado. Va de salida, reemplazado por el Yuan Up.
Más lujoso, el BYD Song Plus. La web de BYD en Paraguay ya muestra en venta la versión restilizada con el frontal del Seal.
Furgón BYD T3.
ripituc 